कोरोना ने जीवन के हर पहलू को बदल कर रख दिया है। इस दौरान ऑटो इंडस्ट्री में भी बदलाव आया है। पिछले दो सालों में सस्ती कारों की तुलना में महंगी कारों की बिक्री तेजी से बढ़ी है। स्थानीय क्रेडिट रेटिंग एजेंसी क्रिसिल के शोध के अनुसार, रु। 10 लाख। रुपये से ऊपर की कारों की तेजी से बिक्री का मुख्य कारण।
2021-22 में, प्रीमियम सेगमेंट यानी रु। सस्ती कारों की तुलना में 10 लाख रुपये से अधिक की कारें 5 गुना तेजी से बिकी। रिपोर्ट से पता चलता है कि प्रीमियम सेगमेंट की कारों की बिक्री सालाना 38 फीसदी की दर से बढ़ी है। इस बीच, सस्ती कारों की बिक्री 7% की वार्षिक दर से बढ़ रही है। इससे 2021-22 में प्रीमियम कारों की बाजार हिस्सेदारी 25% से बढ़कर 30% हो गई।
छोटी कारों की लॉन्चिंग में भी आई गिरावट
2018-19 में, मारुति की ऑल्टो, स्विफ्ट, ब्लैनो, विटारा ब्रेज़ा, सेलारियो और डिज़ायर और हुंडई की i10 और i20 ने कम लागत वाली कार की बिक्री का 56% हिस्सा लिया। पिछले तीन साल में इसमें भारी गिरावट आई है।
2015-16 में बाजार में 54 कम लागत वाले मॉडल थे, जबकि 2021-22 में यह संख्या घटकर 39 हो गई। 2019-20 के बाद लो-कॉस्ट कार सेगमेंट में भी नई कारों में गिरावट आई है। 2021-22 में इनकी हिस्सेदारी सिर्फ 15% थी।
2018-19 में हुंडई की क्रेटा, मारुति की अर्टिगा, सियाज, महिंद्रा की बोलेरो, स्कॉर्पियो, होंडा सिटी, फोर्ड इकोस्पोर्ट और टोयोटा इनोवा की 68% हिस्सेदारी रही। 2019 के बाद इसमें गिरावट आई, लेकिन इस सेगमेंट में नए लॉन्च से इसकी भरपाई हो गई।
दुपहिया : 70 हजार से ज्यादा महंगे वाहन
टू व्हीलर सेगमेंट की बात करें तो 5-6 साल में कम कीमत वाले स्कूटर के मुकाबले 70,000 रुपये से ज्यादा कीमत वाले वाहनों की बिक्री हुई. टू-व्हीलर निर्माता हाई-एंड सेगमेंट पर ज्यादा फोकस कर रहे हैं। 2014-15 में लो-कॉस्ट सेगमेंट में 29 मॉडल थे। अब इनकी संख्या 12 हो गई है। 2014-15 में 71 से अधिक मूल्य खंड में दोपहिया मॉडल की संख्या बढ़कर 93 हो गई है।
